Bezpieczny ruch samochodu w nocy zapewnia własny system oświetlenia. Dla lepszej perspektywy kierowca używa świateł drogowych. Każdy kierowca wie, ale z jakiegoś powodu nie spełnia recepty regulującej wyłączanie głównej belki przy zbliżaniu się do nadjeżdżającego samochodu mniej niż 150 metrów. Takie lekceważenie zasad może spowodować wypadek, ponieważ kierowca oślepiony reflektorami jest bardzo trudny do poruszania się po drodze.
Ludzkie oko nie jest w stanie błyskawicznie przełączyć się z jasnego światła na całkowitą ciemność i odwrotnie. Przywrócenie zdolności wizualnych zajmie co najmniej 10 sekund. W przypadku samochodu jadącego po drodze z prędkością 80 kilometrów na godzinę jest to długi okres, w którym może wystąpić poważny wypadek.
Nie zawsze oślepianie na drodze zdarza się celowo, normalne zmęczenie, zapomnienie i zaniedbanie. Ponadto kierowca może być nieprawidłowo wyregulowany świateł mijania. Wzajemny szacunek i kultura zachowań na drodze pomogą uniknąć wypadków.
Jeśli pojazd z włączonym światłami drogowymi przechodzi na spotkanie i nie zamierza ich zmienić, spróbuj następującej metody: zamknij jedno oko i uważnie obserwuj autostradę za pomocą drugiego. Po przejechaniu samochodu „intruza” otwórz oczy i zamknij oślepiony. Ta metoda działa świetnie i pozwala spokojnie kontynuować dalszy ruch na drodze.
Nie jest konieczne, aby osoba za kierownicą nie wyłączała świateł drogowych, może po prostu zapomnieć o przełączeniu. Przypomnij mu, po prostu mrugaj reflektorami, w większości przypadków działa.
Ale jeśli nadjeżdżający samochód nie zareaguje na twoją prośbę, powinieneś zwolnić lub nawet zatrzymać się, trzymając się boku drogi, pozostawiając włączone światło mijania.
Zdarza się, że oślepienie pojawia się podczas wyprzedzania, gdy pierwszy kierowca patrzy w lusterko wsteczne. Kierowca „w ciemno” powinien zmniejszyć prędkość ruchu i oddalić się od pojazdu wyprzedzającego, w przeciwnym razie kolizji nie da się uniknąć.
Dla kierowców, którzy padli pod wpływem świateł drogowych, obowiązują szczególne zasady dotyczące drogi: „Konieczne jest zmniejszenie prędkości, bez zmiany trajektorii ruchu, z włączeniem alarmu”.
Nowicjuszowi na drodze trudno będzie wykonywać takie akcje na ślepo. Zwłaszcza jeśli przed planowanym zakrętem pozostało kilkadziesiąt metrów i nie można wejść w dotyk. Alarmy czasowe są aktywowane, ostrzegają innych kierowców, a nawet gwałtowny spadek i zatrzymanie ruchu uratuje samochód przed kolizją. Oczywiście, jeśli kierowcy udało się zapamiętać odcinek drogi, lepiej jest skręcić w bok i zatrzymać się, ponieważ środek autostrady nie jest najlepszym miejscem do przywrócenia zdolności wzrokowych.
Szkoda, gdy kierowca prosi o reflektory, aby poprosić nadjeżdżający samochód o zanurzenie, ale ona nie reaguje. Kierowca rozumie, że jest teraz oślepiony i chce zemsty. Dobry sposób na zemstę - ostre włączenie głównej wiązki przy zbliżaniu się do „nieostrożnego” kierowcy. Oczywiście nadchodzący kierowca będzie długo pamiętać tę „lekcję”. Podobne działanie może spowodować wypadek. Jest to szczególnie nieprzyjemne, jeśli dojdzie do kolizji z maszyną-mścicielem.
Karanie kierowcy nie doprowadzi do niczego dobrego. Jeśli ktoś po prostu zapomniał się przełączyć, mrugać do niego kilkakrotnie swoimi wysokimi wiązkami, jeśli to nie pomogło, to żadna „nauka” nie zadziała. Taki kierowca dba tylko o swój komfort, a on po prostu nie dba o resztę użytkowników drogi. Dlatego przede wszystkim martw się o swoje bezpieczeństwo i podejmij wszelkie niezbędne środki, aby uniknąć sytuacji awaryjnej.
http://autoiwc.ru/other/oslepili-dalnim-svetom.htmlW nocy iw nocy, aby poprawić widoczność, kierowcy włączają światła drogowe. Światło drogowe może zarówno ostrzec o wypadku, jak i stać się jego przyczyną. To ostatnie jest możliwe, jeśli kierowca „oświetli” drogę tylko sobie, zapominając o innych użytkownikach dróg, w szczególności kierowcach nadjeżdżających samochodów, które żaluzje drogowe. Zgodnie z przepisami konieczne jest wyłączenie świateł drogowych nie mniej niż 150 m od samochodu jadącego za nadjeżdżającym pasem. Niestety, nie wszyscy kierowcy kierują się tą zasadą.
Wraz z gwałtowną zmianą oświetlenia ludzkiego oka dostosowanie się do nowych warunków zajmuje trochę czasu. Tak więc, oślepiając światła drogowe przez około 10 sekund, kierowca nadal jedzie na oślep. Nawet jeśli prędkość wynosi tylko 60 km / h, w tym czasie samochód przejedzie ponad 100 m. Jeśli kierowca miałby jechać na zakręt, zatrzymaj się przy krawężniku, przejedź przez przeszkodę lub, na przykład, rowerzystę jadącego w tym samym kierunku, pozbawienie może zobaczyć przez 10 sekund poważne konsekwencje.
Kierowcy oślepiają się nawzajem, często nie celowo, ale z powodu banalnej zapomnienia. Wystarczy mrugać nadjeżdżającym samochodem z reflektorami, aby przypomnieć mu, że konieczne jest przełączenie świateł głównych na mijania. Jeśli kierowca nadjeżdżającego samochodu nie zareaguje, to najprawdopodobniej postanowił pojechać, ponieważ był komfortowy i nie przejmuje się resztą użytkowników drogi. W takim przypadku będziesz musiał walczyć ze ślepotą i próbować zapobiec nieprzyjemnej sytuacji.
Jeśli zbliżający się pojazd nadjeżdżający nie przełącza reflektorów, w celu uniknięcia całkowitego olśnienia zaleca się wykonanie następujących czynności. Zazhmurite jedno oko, a drugie patrzy na drogę. Jak tylko samochód z nieoświetlonym światłem mija cię, otwórz mrugające oko i zamknij oślepiony - tak, abyś nadal widział drogę, dopóki nie zostanie przywrócone zaślepione oko.
Zdarza się również, że kierowca nie jest oślepiony przez kierowcę, który popełnia wyprzedzanie. Jeśli w tym czasie kierowca wyprzedzonego samochodu zajrzy do lusterka wstecznego, istnieje ryzyko oślepienia.
W przypadku, gdy jesteś oślepiony samochodem (niezależnie od tego, czy jest nadjeżdżający, czy mijany), zaleca się podjęcie następujących środków:
Jednym z urządzeń, które skutecznie chronią przed oślepianiem, są specjalne okulary nocne dla kierowców, zwane także „anty-latarkami” lub „okularami przeciwodblaskowymi”. Okulary te mają specjalny filtr i chronią oczy przed nagłymi zmianami światła, odbić, jasnego słońca, olśnienia itp. W okularach wzrok jest szybko przywracany, gdy zmienia się światło i ciemność. Zaleca się zakup takiej optyki w przypadkach, gdy nocne przejazdy kierowcy nie są rzadkością. Następnie zakup naprawdę pomoże poprawić bezpieczeństwo nocnych podróży.
http://msavto.by/about/poleznaya-informacziya/chto-delat-pri-osleplenii-dalnim-svetomPodczas oślepiania światłami drogowymi nadjeżdżających lub jadących pojazdów kierowca musi:
Spróbuj wykonać czynności w kolejności określonej przez reguły - włącz alarm i, bez zmiany pasów, zwolnij i zatrzymaj się. (Paragraf 19.2 przepisów ruchu drogowego).
http://mashintop.ru/pdd_online.php?id=657W ciemności, jadąc po pustynnych drogach miasta i podmiejskich dróg, wielu kierowców włącza wysokie światła. Jednak nie wszyscy pamiętają, że kiedy zbliża się inny pojazd, musi on zostać przełączony na najbliższy - ten moment jest regulowany przepisami ruchu drogowego. Taka frywolność może prowadzić do sytuacji awaryjnej na drodze - oślepienie odległych dysfunkcji światła kierowca nadjeżdżającego samochodu, dezorientuje go, przytępia szybkość reakcji.
Oślepianie dużych wiązek nie przebiega bez śladu
Bądź zawsze gotowy na oślepienie wysokimi belkami.
Nie panikuj, jeśli kierowca, który jedzie bezpośrednio na ciebie, nie zamierza przełączać świateł drogowych na światła mijania. Po prostu użyj starej, sprawdzonej metody rozwiązywania problemów - zamknij jedno oko i spójrz na drogę z drugim. I możesz otworzyć oczy dopiero po przejściu samochodu, którego kierowca zapomniał lub nie uważał za konieczne przełączenie świateł głównych na mijania.
Jest jeszcze jedno rozwiązanie rozważanego problemu - tylko w tym przypadku należy się wcześniej przygotować. Za dnia, siedząc za kierownicą swojego samochodu, znajdź punkt na przedniej szybie, na który możesz patrzeć, obserwując swój drogi widok z boku. Zapamiętaj to i jak tylko samochód z wysokim światłem jest na drodze przed tobą, natychmiast odwróć oczy na ten punkt. Taka prosta technika musi ci pomóc.
Kiedy oślepiasz światłem drogowym, musisz płynnie się zatrzymać.
Zdarza się jednak, że pomimo wszystkich podjętych środków, nadjeżdżający pojazd oślepia kierowcę wysokimi belkami. Co najważniejsze, nie panikuj! Jeśli popadniesz w zamieszanie i ostro przejdziesz lub obrócisz kierownicę, możesz wpaść w wypadek. Kontynuuj jazdę do przodu, zachowując ustalony kierunek i stopniowo zmniejszając prędkość. A kiedy się zatrzymasz, po prostu usiądź na chwilę w samochodzie, czekając, aż wzrok powróci do ciebie i dopiero potem kontynuuj swoją podróż.
Bądź hojny: oślepianie reflektorów nie jest powodem do zemsty
Niektórzy kierowcy uważają, że osoba, która nie przestrzega ustalonych reguł drogi, musi się zemścić (aby w przyszłości nie naruszył). W szczególności w wielu źródłach można spełnić następującą radę: poczekać, aż kierowca, oślepiając cię światłem drogowym, zbliży się, i ostro włączyć górną belkę, aby go oślepić. W żadnym wypadku nie rób tego! Przecież osoba prowadząca nadjeżdżający samochód może stracić kontrolę i zderzyć się z tobą. Nauczysz go oczywiście lekcji, oczywiście, tylko że może to kosztować twoje zdrowie, a nawet życie. Znacznie lepiej będzie, jeśli każdy kierowca będzie się starał o siebie zadbać, ściśle przestrzegając zasad ruchu drogowego i szanując innych właścicieli samochodów.
Wielkość wpływu strumienia światła na nadjeżdżającego kierowcę
Podsumowując, chciałbym powiedzieć, że każdy podróżujący nocą samochodem powinien pamiętać o swoim bezpieczeństwie i unikać wykroczeń drogowych. Rzeczywiście, wiele wypadków zdarza się dokładnie późnym wieczorem lub w nocy, kiedy kierowcy odpoczywają i zapominają o konieczności monitorowania drogi. Zadbaj o swoje bezpieczeństwo - nie łam zasad ruchu drogowego i nie przekraczaj prędkości, chyba że jest to absolutnie konieczne, a konsekwencje oślepienia światłami drogowymi nie będą dla ciebie tak katastrofalne.
http://avtomotospec.ru/poleznoe/chto-delat-esli-oslepili-dalnim-svetom.htmlNajgorszą rzeczą, jaka może się przydarzyć osobie, jest nagła utrata wzroku. Przecież wizja jest organem zmysłów, dzięki któremu możemy poruszać się po tym świecie, widzieć / komunikować się z innymi, wykonywać codzienne czynności, a na końcu - gwarantować nasze bezpieczeństwo w zakresie ruchu w przestrzeni.
Istnieje kilka głównych przyczyn ślepoty - wymieniamy je. Nagła utrata wzroku może wystąpić z powodu:
Patologia, taka jak ostra niedrożność centralnej tętnicy siatkówki, różni się od większości chorób oczu tym, że pojawia się dość nagle. Pierwszym objawem, którego nie można przeoczyć, jest nagła (nagła) utrata wzroku.
Przyczyn ostrej niedrożności tętnicy siatkówki należy szukać w skurczu naczyń krwionośnych lub w zakrzepicy tętniczej.
To ważne!
Ryzyko nagłej utraty wzroku obejmuje pacjentów z nadciśnieniem; pacjenci z wadami serca; ci, którzy mają przewlekłe zmiany zakaźne.
Pierwszym objawem tej patologii jest więc nagła utrata wzroku. Jeśli spojrzysz na siatkówkę, zauważysz obfity krwotok w centrum oka. Dzieje się tak, ponieważ zastój krwi występuje w tętnicach krwi.
Jeśli dana osoba nagle straciła wzrok z powodu ostrej niedrożności siatkówki oka, a jednocześnie wiesz na pewno, że jest w głównej grupie ryzyka (nadciśnienie, choroba serca), w takim przypadku konieczne jest:
Pacjenci z rozpoznaniem „nagłej utraty wzroku” muszą być pilnie hospitalizowani na oddziale okulistycznym.
Osoba może nagle stracić wzrok z powodu obfitego krwotoku w ciele szklistym oka. Prowadzi to do ostrej utraty wzroku. Zjawisko hemofalgum jest spowodowane pęknięciem naczyń krwionośnych w gałce ocznej pacjenta.
Grupa ryzyka dla hemophalum obejmuje osoby, które ucierpiały z powodu wypadku; dostałem urazu głowy; dla tych, którzy są kontuzjowani z powodu negatywnego wpływu zewnętrznego; w wyniku kontuzji ostrego przebicia; z powodu patologii układu sercowo-naczyniowego; pod wpływem śpiączki cukrzycowej; jak również ci, którzy cierpią na nadciśnienie.
Pacjent z rozpoznaniem hemophalgum wstrzyknął pilnie 750 jednostek. fibronolizyna, następnie 2000 jednostek. streptokinaza i ta sama ilość streptodekazy (wprowadzenie odbywa się pod spojówką).
Pamiętaj, aby wziąć kwas askorbinowy i hemostatyczną - dicine. Pacjenci z nagłą utratą wzroku powinni być pilnie hospitalizowani w placówce medycznej.
W przypadku naruszenia krążenia mózgowego u osoby może wystąpić tzw. Ślepota korowa. Zjawisko to występuje, gdy płaty potyliczne mózgu są jednocześnie dotknięte.
Grupa ryzyka ślepoty korowej obejmuje: pacjentów cierpiących na nadciśnienie, a także tych, którzy zostali otryci przez trucizny lub substancje chemiczne.
Pierwsze objawy naruszenia krążenia mózgowego - brak reakcji ucznia na światło, niezdolność osoby do poruszania się w przestrzeni. Następnie okazuje się, że osoba całkowicie lub częściowo straciła wzrok.
To ważne!
Pacjenci z zaburzeniami krążenia mózgowego powinni być pilnie hospitalizowani w oddziale neurologicznym, gdzie zapewniona zostanie odpowiednia opieka medyczna.
Utrata wzroku może wystąpić z powodu ostrej histerii. Jeśli pacjent był przez długi czas zdenerwowany, był histeryczny, krzyczał, był zepsuty, a potem pojawia się taki nieprzyjemny objaw, jak nagłe pogrążenie się w ciemności, utrata przytomności, a nawet paraliż kończyn.
Wcześniej osoba czuje, że ma guzek w gardle, jakby jego chód był zakłócony, jego orientacja w przestrzeni i czasie została utracona, a przed oczami pojawiły się gęsia skórka.
W tym przypadku okoliczni ludzie powinni bezzwłocznie wezwać karetkę i dać pacjentowi środek uspokajający i nie przeszkadzać im przed przybyciem personelu medycznego.
Nagła (ciężka) ślepota może mieć kilka typów:
Nocna jazda ma swoje niebezpieczeństwa, wiedząc, że możesz chronić siebie i wielu innych na drodze. Jeśli wybierasz się na nocną wycieczkę, powinieneś dobrze spać. Wraz ze zmęczeniem koncentracja kierowcy i ostrość widzenia zmniejszają się, czas reakcji znacznie wzrasta, co może prowadzić do katastrofalnych wyników. Podam więc 10 błędów kierowcy podczas nocnej jazdy.
Jeśli zamierzasz iść w nocy, sprawdź światła z wyprzedzeniem. Częstym błędem, który można zauważyć na drogach, jest prowadzenie samochodu z wadliwą sygnalizacją świetlną. Kierowcy zapominają przełączać światło z daleka na bliską w czasie, oślepiając kierowców nadjeżdżających i przejeżdżających samochodów. Nadrabiając mijający samochód, należy wcześniej włączyć światła mijania.
Jeśli samochód nie jest wyposażony w automatyczną regulację reflektorów, podczas jazdy nocnej wyreguluj poziomowanie reflektorów. Widząc nadjeżdżający samochód, który jest oślepiony wysokim światłem, nie powinieneś mrugać losowo. Takie działania będą niezrozumiałe i doprowadzą do tego, że kierowcy nadjeżdżających samochodów na ogół przestaną wyłączać światła drogowe. Więc raz przełącz światło z dalekiego na bliskie. Jeśli dodatkowo oślepia - miga sygnał alarmowy.
Błąd kierowców polega na tym, że nie mają lamp w magazynie i jeżdżą po drodze nocnej za pomocą jednego świetlistego reflektora. Jeśli widzisz samochód jadący w kierunku jednego z jednym reflektorem, lepiej jest trochę zjechać w prawo i zwolnić, aby nie złapać boków pojazdu na skrzyżowaniu. W ciemności bardzo trudno jest zidentyfikować sprzęt ponadgabarytowy lub rolniczy, który porusza się zarówno w przeciwnym, jak iw tym samym kierunku.
Nocna jazda jest również skomplikowana z powodu niemożności dokładnego określenia prędkości pojazdu i odległości do niego. Podczas oddzielania od samochodu zdejmij stopę z pedału gazu do hamulca. Z nagłym zagrożeniem znacznie skróci czas reakcji. Jeśli promień światła z przeciwnej strony zacznie mrugać, może ktoś go przekroczy.
Błąd niektórych sterowników polega na tym, że włączają główną wiązkę przed nadchodzącym głośnikiem. Jadąc, nie trzeba patrzeć na światła. Konieczne jest przełożenie oczu na bok - dzięki czemu można uniknąć ślepoty z powodu nadjeżdżających samochodów. Aby nie zostać oślepionym na skrzyżowaniu, możesz zamknąć jedno oko lub zez. Zwróć wzrok w prawo na skraju jezdni lub na pasie rozdzielającym w mieście - możesz na krawężniku. Jeśli jesteś zaślepiony nocą na autostradzie, nie wpadaj w panikę. Płynnie, bez zmiany pasa, zatrzymaj się, włącz gang awaryjny i kontynuuj jazdę po przywróceniu widoku. Pamiętaj, że nocna jazda zawsze niesie ze sobą wiele niebezpieczeństw i niespodzianek.
Błąd kierowców polega na tym, że zbliżając się do wynurzania i widząc reflektory z nadjeżdżającego pasa, nie należy wcześniej przełączać światła na sąsiada, co prowadzi do oślepienia. Zauważ, że na szczycie wzgórza nadjeżdżający samochód może oślepić nawet światła mijania. Podczas pokonywania zakrętów możliwa jest także ślepota z nadjeżdżającego pasa. Czasami światła postojowe mogą być mylone z sygnałami stopu, więc utrzymuj odległość i prędkość.
Jeśli nocą poruszasz się nieznaną drogą, każdy nowy zakręt jest oceniany jako potencjalne niebezpieczeństwo. Pora nocna zmniejsza kąt widzenia i adekwatność percepcji. Pamiętaj, że niektóre samochody z automatycznymi skrzyniami po upuszczeniu gazu zaczynają szybko zwalniać. W tym momencie światła hamowania nie zapalają się, aw przypadku samochodów ciężarowych w celu uzyskania skuteczności hamowania i oszczędzania klocków hamulcowych istnieje system „zwalniacza hamulca”.
Głównym błędem kierowców w nocy jest nieuwaga. Ponieważ na nocnej drodze jedziesz w przestrzeni zamkniętej, ludzie, zwierzęta, stojące samochody bez świateł postojowych, zgubiony ładunek, zwężenie drogi i inne różne przeszkody mogą pojawić się z ciemności na drodze. Prawdziwy rozmiar ciężarówki nie zawsze pokrywa się z prawdziwymi światłami obrysowymi.
Często czyść szybę po obu stronach. Płytka, kurz i wilgoć mogą nie być tak zauważalne w ciągu dnia. W nocy brudne szkło załamuje światło i utrudnia widoczność.
Poważnym błędem jest nieprzestrzeganie ograniczenia prędkości. Załóżmy, że im niższe oświetlenie w mieście, tym gorsza widoczność na drodze, tym mniejsza powinna być prędkość. Prędkość w nocy powinna być znacznie niższa niż w ciągu dnia. Podczas podróży często wycierać reflektory i światła pozycyjne. Jeśli zobaczysz drogę, nie oznacza to, że twój samochód jest wyraźnie widoczny na nocnej drodze. Sprawdź światła, zwłaszcza w mieście.
Silna jasność deski rozdzielczej i monitora wielosystemowego wpływa również na efektywną jazdę w nocy. Lusterko wsteczne ma dwie pozycje - dzień i noc. Kiedy jedziesz nocą, a samochód jadący od tyłu oślepia Cię światłem, przesuń lustro w położenie nocne. Jeśli nadal olśniewasz, pozwól kierowcy kilka razy wiedzieć o oślepiającym, migającym gangu. Jeśli to nie pomoże, włącz skręt w prawo, naciśnij w prawo i pomiń taki samochód do przodu. W tylnej szybie można zainstalować przesuwne okiennice, które chronią przed światłem tylnego samochodu.
Kolejnym poważnym błędem kierowców jest to, że nie przestrzegają zasad prowadzenia samochodu w nocy. Podczas długiej podróży dobra droga powoduje stan monotonii: od spokojnego i spokojnego ruchu, stopniowo stępia się czujność, zmniejsza się uwagę, a kierowca jest śpiący.
Niebezpieczny błąd kierowców polega na tym, że w sytuacji awaryjnej nie wiedzą, jak postępować prawidłowo. Widząc, że samochód spotka twój pas, musisz mrugać, mrugać reflektorami, skręcać w prawo i oddalać się od zderzenia na swoim pasie, aż do krawężnika, a nawet zjechać z drogi. Jeśli odejdziesz od kolizji na nadjeżdżającym pasie, kierowca może się obudzić i wrócić na swój pas, gdzie cię spotka. W takiej sytuacji będziesz winny.
Nieznajomość wielkości własnego samochodu może prowadzić do poważnych konsekwencji. Nowicjusz, który nie czuje jeszcze samochodu i jego wymiary mogą w nocy popełnić błąd i błędnie obliczyć ruch. Taki kierowca początkowo lepiej ogranicza nocną jazdę i porusza się w ciągu dnia, dopóki nie nauczy się czuć wymiarów swojego samochodu.
Podczas wyprzedzania, zbliżając się do wyprzedzanego samochodu, konieczne jest przełączenie trybu światła dalekiego na bliskie w czasie, a kierowca wyprzedzonego samochodu powinien również przełączyć się z świateł głównych na świateł mijania. Błąd jest popełniany podczas wyprzedzania, gdy kierowca wcześnie przełącza się na światła główne, nie mijając lusterka wstecznego wyprzedzonego samochodu.
Nocna jazda Chevroletem Niva i innymi SUVami różni się od zwykłego samochodu i jest lepsza, ponieważ wyższe lądowanie pozwala lepiej widzieć drogę, a nadjeżdżające samochody zmniejszają kierowcę mniej.
Wykorzystaj tę wiedzę na drodze i bądź kompetentnym kierowcą.
http://newniva.ru/nochnoe-vozhdenie-top-10-oshibok-voditelej.htmlAby poprawić widoczność na drogach wiejskich, kierowcy używają świateł drogowych. Jest używany w przypadku, gdy nie ma nadjeżdżających lub przejeżdżających kierowców. Podczas zbliżania się samochody muszą przełączyć się z świateł drogowych na słabe. A co zrobić, jeśli samochód z wysokim światłem idzie na spotkanie i nie chce go wyłączyć.
Jest jeden sprawdzony sposób, aby nauczyć tego zapominalskiego lub aroganckiego kierowcę. Gdy zbliży się do ciebie, musisz gwałtownie włączyć światła drogowe. To nauczy go tego zachowania na drodze.
Każdy ma swoje sposoby radzenia sobie z takimi osobami. Najbardziej rygorystyczne środki obejmują kierowców ciężarówek, którzy są surowo karani za nieterminowo wyłączone światła drogowe.
Oczywiście, mity na temat upuszczonych butelek na dachach samochodów lub innych sposobów, które mogą uszkodzić własność, są tylko mitem, a jeśli są używane, to tylko w najbardziej ekstremalnych środkach. Jest o wiele prostsze, kierowcy ciężarówek mają swój własny dodatkowy wysoki promień, który jest znacznie mocniejszy niż światło zwykłego samochodu. Po tym na pewno pamiętasz podstawowe zasady etyczne na drodze.
A co zrobić, jeśli nadal jesteś oślepiony przez światła drogowe. Na przykład samochód z wysokim światłem drogowym jedzie w jego kierunku i nie zamierza go wyłączyć. W tej sytuacji istnieje stary sposób „dziadka”. Konieczne jest zamknięcie jednego oka, a po przejściu tego „indywidualnego” otwórz je.
Nie zapominaj, że kierowca może zapomnieć przełączyć światła drogowe i nie pamięta tego. Aby to zrobić, należy mu o tym przypomnieć, „mrugać” kilka razy za pomocą świateł drogowych. Z reguły kierowcy nadjeżdżających samochodów w 90 procentach przypadków przełączają światło na światła mijania.
Daje to również wrażenie włączonego światła drogowego na „nadjeżdżającym”, gdy na przykład pseudo-ksenon jest zainstalowany lub reflektory są nieprawidłowo ustawione - mogą świecić wyżej niż oczekiwano. Aby poradzić sobie z tymi kierowcami - jest bezużyteczny.
http://koleso.temaretik.com/770348798341810679/chto-delat-esli-vas-oslepili-dalnim-svetom/Nagła ślepota (amaurosis) może być spowodowana oderwaniem lub niedokrwieniem siatkówki i innymi chorobami oczu (na przykład jaskrą lub zapaleniem błony naczyniowej oka), uszkodzeniem nerwów wzrokowych, obustronnymi zmianami kory wzrokowej. Pacjenci z ostrym upośledzeniem wzroku powinni zostać pilnie hospitalizowani. Jednocześnie informacje, które lekarz pogotowia jest w stanie zebrać na temat rozwoju choroby, są ważne i pomagają szybko ustalić diagnozę na etapie szpitalnym.
Nagła ślepota w jednym oku jest zwykle wynikiem uszkodzenia siatkówki i innych struktur oka lub nerwu wzrokowego. Jedną z jego częstych przyczyn jest przejściowe zaburzenie krążenia w siatkówce. Zazwyczaj pacjenci skarżą się na zasłonę, nagle upadają przed okiem i czasami ekscytują tylko część pola widzenia. Czasami w tym samym czasie dochodzi do naruszenia wrażliwości i przejściowego osłabienia przeciwnych kończyn.
Czas trwania odcinka - od kilku minut do kilku godzin. W 90% przypadków przyczyną jest zator tętnicy siatkówki z owrzodzonej blaszki miażdżycowej w tętnicy szyjnej wewnętrznej, łuku aorty lub z serca (często ze zmianami zastawkowymi lub migotaniem przedsionków.) w jednym oku - prekursor udaru i powinien być powodem aktywnego badania pacjenta.
Prawdopodobieństwo wystąpienia udaru może być zmniejszone przez ciągłe przyjmowanie aspiryny (100–300 mg na dobę) lub pośrednich leków przeciwzakrzepowych (zatorowości kardiogennej). U młodych osób migrena siatkówki może być przyczyną przejściowej ślepoty w jednym oku. Utrata wzroku w tym przypadku to aura migrenowa, która poprzedza początek bólu głowy lub występuje wkrótce po jego wystąpieniu.
Jednak nawet przy typowej historii wskazane jest wykluczenie za pomocą specjalnego badania patologii tętnic szyjnych i serca. Diagnostyka różnicowa jest również wykonywana z aurą wzrokową w postaci migoczącego migoczącego mroczka podczas klasycznego ataku migreny, ale aura wzrokowa zwykle obejmuje prawe i / lub lewe pola widzenia w obu oczach, a nie jedno oko, ponadto pozostaje widoczne w ciemności i gdy oczy są zamknięte.
Przednia neuropatia niedokrwienna nerwu wzrokowego jest spowodowana brakiem przepływu krwi do tylnej tętnicy rzęskowej zaopatrującej nerw wzrokowy. Objawia się to klinicznie nagłą utratą wzroku w jednym oku, której nie towarzyszy ból w gałce ocznej. Diagnozę można łatwo potwierdzić, badając dno oka, wykrywając obrzęk i krwotok w okolicy głowy nerwu wzrokowego. Najczęściej rozwija się u pacjentów z długotrwałym nadciśnieniem tętniczym i cukrzycą, często u pacjentów z zapaleniem naczyń lub czerwienicą.
W 5% przypadków (zwłaszcza u pacjentów w wieku powyżej 65 lat) neuropatia jest związana z czasowym zapaleniem tętnic i wymaga natychmiastowego leczenia kortykosteroidami, aby zapobiec uszkodzeniu drugiego oka. Rozpoznanie zapalenia tętnicy skroniowej ułatwia rozpoznanie bolesnego stwardnienia i brak pulsacji tętnicy skroniowej oraz objawów polimialgii reumatycznej. Rzadziej występuje tylna neuropatia niedokrwienna nerwu wzrokowego. Zwykle jest to spowodowane ciężką niedokrwistością i niedociśnieniem tętniczym i może być przyczyną zawału nerwu w okolicy pozagałkowej.
Czasami tylna neuropatia niedokrwienna występuje na tle masywnej utraty krwi podczas operacji, krwawienia z przewodu pokarmowego, urazu. Brakuje zmian w dnie. W przełomie nadciśnieniowym nagły spadek widzenia może być spowodowany skurczem tętniczek siatkówki lub niedokrwiennym obrzękiem głowy nerwu wzrokowego. Niepotrzebnie gwałtowny spadek ciśnienia krwi może prowadzić do zawału głowy nerwu wzrokowego.
Zapalenie nerwu wzrokowego - zapalna choroba demielinizacyjna - często obejmuje część pozagałkową nerwu (pozagałkowe zapalenie nerwu), więc początkowe badanie dna oka nie ujawnia żadnej patologii. U większości pacjentów, oprócz ostrego spadku wzroku, ból gałki ocznej pogarsza jej ruch. Choroba często rozwija się w młodym wieku, może nawracać i jest często pierwszą manifestacją stwardnienia rozsianego.
Dożylne podawanie dużych dawek metyloprednizolonu (1 g dziennie przez 3 dni) przyspiesza powrót do zdrowia. Nagła ślepota w obu oczach może być objawem toksycznej neuropatii nerwów wzrokowych. Toksyczna neuropatia może być związana z alkoholem metylowym, glikolem etylenowym (przeciw zamarzaniu) lub zatruciem tlenkiem węgla. Bardziej stopniowego rozwoju neuropatii nerwu zanik fazą wzrostu bez obrzęku płyty może być spowodowane przez wiele leków - chloramfenikol (chloramfenikol), amiodaron, streptomycyna, izoniazyd, penicylamina, digoksyna, cyprofloksacyna i zatrucia przez ołów, arsen lub talu.
Ślepota może być również spowodowana nadciśnieniem wewnątrzczaszkowym i rozwojem zastoinowych dysków nerwów wzrokowych (z łagodnym nadciśnieniem śródczaszkowym lub guzami mózgu). Jest to często poprzedzone krótkimi epizodami niewyraźnego widzenia w jednym lub obu oczach, które występują, gdy pozycja ciała zmienia się i trwa kilka sekund lub minut.
W przypadku uporczywej utraty wzroku konieczne jest wprowadzenie metyloprednizolonu (250-500 mg dożylnie) i pilna konsultacja z okulistą i neurochirurgiem. Ostra ślepota w obu oczach może być również wynikiem obustronnego zawału płatów potylicznych (ślepoty korowej) i pojawia się w wyniku zablokowania tętnicy podstawnej (zwykle w wyniku zatoru) lub długotrwałego układowego niedociśnienia tętniczego. Blaszki miażdżycowe w tętnicach kręgowych służą zwykle jako źródło zatoru.
Rozwój ślepoty jest często poprzedzony epizodami niewydolności kręgowo-podstawnej z jednostronnymi lub obustronnymi parestezjami lub niedowładami, ataksją, dyzartrią, hemianopsją, zawrotami głowy, podwojeniem. W przeciwieństwie do obustronnej ślepoty spowodowanej uszkodzeniem nerwów wzrokowych, reakcje źrenicowe pozostają nienaruszone w ślepocie korowej.
Niektórzy pacjenci z ślepotą korową rozwijają anozognozję: taki pacjent zaprzecza obecności ślepoty, twierdząc, że pokój jest ciemny lub po prostu zapomniał o okularach. Ostra ślepota może mieć charakter psychogenny i być jednym z przejawów histerii. Zwykle tacy pacjenci (częściej młode kobiety) twierdzą, że wszystko wokół nich jest zanurzone w ciemności (pacjentom z organiczną ślepotą korową często trudno jest opisać ich wrażenia wzrokowe).
Historia często ujawnia inne objawy histeryczne (guzek w gardle, pseudo-niedowład, ataki histeryczne, mutizm, histeryczne zaburzenia chodu). Reakcje źrenic są normalne, bez objawów pnia. W przeciwieństwie do innych, których obowiązkowa obecność i skrajna troska mogą służyć jako dodatkowe kryterium diagnostyczne, pacjenci często nie są zaniepokojeni, ale raczej spokojni, a czasem nawet tajemniczo się uśmiechają („pięknie obojętni”).
Nagła ślepota może być objawem
Którzy lekarze idą z nagłą ślepotą
http://www.diagnos-online.ru/symptoms/symptom0401.htmlCo powinien zrobić kierowca, gdyby pojawiły się oślepiające reflektory samochodu? Prowadzenie samochodu w ciemności ma swoją specyfikę, co sprawia, że jest uważany za bardziej niebezpieczny niż dzień pierwszy. Na przykład nie występują rzadkie przypadki, gdy kierowca niewidomych reflektorów nadjeżdżającego samochodu; tu i przed wypadkiem nie jest daleko. Jak w takiej sytuacji zachowywać się „ślepy” kierowca? Spróbujmy rozwiązać ten problem.
Nowoczesne samochody mają bardzo mocne światło, z którego wszelkie problemy z regulacją reflektorów samochodowych prowadzą do oślepiających reflektorów nadjeżdżających kierowców. A niektórzy ludzie instalują reflektory ksenonowe na starych samochodach, a to nie jest w porządku: albo bez korektora, ponieważ jest to kosztowne, albo stawia fakt przeciwny, co jest bardzo trudne do poprawnego ustawienia. Plus, lekkomyślni i nieudolni kierowcy, którzy nie martwią się o oślepienie innych uczestników w reflektorach samochodu i którzy nigdy nie przełączą światła z daleka na bliską, uznając je za niepotrzebne. Jak sobie z nimi poradzić?
Oślepienie z nadjeżdżających reflektorów występuje, gdy ich bezpośrednie promienie padają na siatkówkę oka. Oślepienie jest niebezpieczne, ponieważ kierowca przez pewien czas (do 5 sekund) traci wzrok. Wydawałoby się, że 5 sekund... Ale przy prędkości 60 km / h samochód pokonuje dystans około 17 metrów; przy prędkości 100 km / h - 28 metrów; przy prędkości 140 km / h - 40 metrów. A to dopiero za 1 sekundę!
Ale wizja nie jest przywracana natychmiast po oślepieniu i zgodnie z prawem podłości, osoba może w tej chwili wyskoczyć na drogę, albo samochód przed samochodem może nagle przestać, nie wspominając o tym, że nie można zauważyć zmiany na światłach. Nie chcę nawet mówić o konsekwencjach. Co robić Unikaj oślepiających reflektorów nadjeżdżających samochodów nie będzie działać, nie zależy od nas. Istnieje jednak kilka zaleceń. Są one szczególnie przydatne dla początkujących kierowców!
Pierwszy. Podczas podróży w ciemności, zwłaszcza poza miastem, nie patrz na nadjeżdżający pas, skup się na sobie.
Drugi. Opuść osłonę przeciwsłoneczną na poziom reflektorów, samochodów rzecznych. Jeśli są oślepiające reflektory, a następnie, natychmiast podnosząc głowę, można zmniejszyć efekt „uderzenia” w oczy.
Po trzecie. W takich warunkach nie należy przekraczać dopuszczalnej prędkości, ale raczej ją zmniejszyć i zwiększyć odległość do pojazdu z przodu.
Jeśli zdarzyło się zaślepienie świateł nadjeżdżającego samochodu, wówczas paragraf 19.2 przepisów ruchu drogowego wymaga od kierowcy natychmiastowego naciśnięcia przycisku alarmu i, bez zmiany pasów, zwolnienia do pełnego zatrzymania. Możliwe będzie kontynuowanie ruchu dopiero po minięciu stanu oślepienia i pełnym powrocie wzroku.
Aby zabezpieczyć przed oślepiającymi światłami reflektorów, kierowcy mają teraz możliwość korzystania z okularów kierowcy Aviatora, które pochłaniają jasne niebieskie reflektory. Ale w praktyce są bardziej jak kierowcy dla profesjonalistów, którzy spędzają dużo czasu w podróży. Tak, a 100% ochrona tych okularów wciąż nie daje.
Nie możemy powiedzieć o oślepiających reflektorach samochodów jadących z tyłu. Teraz ten problem jest prawie rozwiązany - większość samochodów ma nowoczesne lusterka wsteczne, które automatycznie zmniejszają jasność światła.
A jednak wzywam do wzajemnego szacunku! Zatrzymajmy wojnę świetlną i zacznijmy częściej, aby monitorować stan reflektorów, ponieważ dotyczy to naszego bezpieczeństwa z wami!
http://drivee.ru/chto-delat-esli-proizoshlo-osleplenie-farami.htmlW tym artykule chciałbym poruszyć tak delikatny temat, jak oślepianie nadchodzących reflektorów w ciemności. Jeśli w mieście nie jest to tak istotne ze względu na dobre oświetlenie ulic, to poza miastem na nieoświetlonej autostradzie jest to ból głowy dla wielu kierowców.
To skłoniło mnie do napisania tego artykułu - kolejnego sporu na blogu jednego z użytkowników Drive2, który na moją sugestię uniknięcia oślepienia, w sposób, który powiem na końcu tego artykułu, odpowiedział: „Dlaczego mam coś zrobić?”. A w mojej głowie pojawił się obraz świetlików, które lecą do światła latarni w ciemności... Rzeczywiście - dlaczego? Niech ślepią na...
Tak więc oślepiające reflektory nadjeżdżających samochodów. W rzeczywistości istnieje kilka powodów tego problemu.
Lampy ksenonowe w optykach reflektorowych
Jednym z nich, być może najważniejszym z powodów i najdokładniej omówionym, jest instalacja lamp ksenonowych przez właścicieli samochodów w optykach reflektorów ich reflektorów samochodowych. Jest wielu żarliwych zwolenników i przeciwników tego tematu, nie będę się bronił ani pierwszego, ani drugiego. Od siebie będę tylko pamiętać - jeśli reflektory Twojego samochodu nie są przeznaczone do instalacji lamp ksenonowych, to potrzebujesz przynajmniej pełnej modernizacji optyki (jest to instalacja soczewek, auto-korektor i spryskiwacz reflektorów), aby być całkowicie pewnym, że zainstalowany „ksenon” nie oślepi nikogo. Dla każdego modelu samochodu ta operacja jest specyficzna i lepiej jest odwiedzić wyspecjalizowane fora na modelu samochodu, aby przeanalizować ten temat.
Kolejna uwaga, o której wielu ludzi zapomina - to regulacja reflektorów po zainstalowaniu lamp ksenonowych. Operacja zajmuje zasadniczo kilka minut, a jej efekt trudno nie docenić.
Bardzo ważnym punktem jest także temperatura barwowa lamp ksenonowych wybranych przez właściciela. Im jest wyższy, tym bardziej jest ślepy. Wyjaśnię - są ślepi, ale nie świecą. Zastosowanie lamp o temperaturze powyżej 5000k - uważam za nierozsądne. Oprócz estetyki korzyści z nich, ani ich właściciel, ani kierowca nadjeżdżającego samochodu.
Nieprawidłowe ustawienie reflektorów
Nie jest tajemnicą, że często nie przeprowadza się kontroli technicznej starych samochodów przez ich właścicieli. Na przykład podczas wymiany całego reflektora nie jest on regulowany. W rezultacie jesteśmy świadkami „utwardzonych” reflektorów. I pomimo tego, że światło mijania jest włączone, postrzegamy je jako odległe światło i staramy się poinformować kierowcę nadjeżdżającego pojazdu przez krótkie włączenie naszych świateł drogowych. Odpowiedź oczywiście nie jest przewidywalna - albo światło mijania było naprawdę włączone, albo otrzymalibyśmy taką „odpowiedź”, że matka nie rozpaczała...
Długi skręt w lewo
Reflektory samochodów z lewym układem kół są tak dostosowane, aby nie oślepiać nadjeżdżających samochodów i dobrze oświetlać pobocze. W przypadku przedłużającego się skrętu w lewo, nadjeżdżający samochód może Cię oślepić na chwilę z całkowicie prawidłowo ustawioną optyką z jednego prostego powodu, będziesz w obszarze jego ramienia, który reflektory będą pilnie oświetlać.
Często właściciele samochodów praworęcznych importowanych do naszego kraju nie zmieniają w nich optyki. W rezultacie przyczyna brzmiąca powyżej jest tylko lustrzanym odbiciem - dla światła ich reflektorów ciągle jesteś w obszarze krawężnika. Ślepią stale, niezależnie od typu zainstalowanej lampy.
Po prostu zapominając lub szybując w chmurach
Często zdarza się, że kierowcy, zmieniając światło z dalekiego na dalekie i poruszając się przez długi czas i monotonnie wzdłuż opustoszałej autostrady, zapominają, że jeżdżą z reflektorami świateł drogowych i ślepymi nadjeżdżającymi samochodami.
Punkt kulminacyjny lub czego nie uczy się w szkołach nauki jazdy
Możesz długo i wściekle udowodnić swój punkt widzenia, zakryć kierowcę, który oślepił cię trójpiętrową matą, przeklinać producentów chińskiego ksenonu itp. Jednak tutaj chciałbym podzielić się jedną sztuczką - nie sztuczką, nazwijmy to nowym słowem - hackowanie życia, które, mam nadzieję, pomoże ci uniknąć sytuacji awaryjnej. Bardzo często początkujący i nie tylko kierowcy nie zdają sobie z tego sprawy. Nauczył mnie mnie mój starszy kuzyn, kiedy nauczyłem się ponownie jeździć po mieście po szkole jazdy :)
Zbliżając się do samochodu, który oślepia cię z tego lub innego powodu, przenieś swój widok na krawędź krawężnika, znajdującą się bezpośrednio pod prawym rogiem maski samochodu. Dzięki temu nie stracisz kontroli nad drogą przez krótki czas i unikniesz bezpośredniego kontaktu z reflektorami nadjeżdżającego samochodu. A widzenie peryferyjne nie jest już tak podatne na światło i nie będzie zaślepione.
http://www.drive2.ru/b/1657975/