Polaryzacja nazywana jest falą, w której występuje preferowany kierunek oscylacji. Sama polaryzacja jest możliwa tylko dla fal poprzecznych, a oscylacje występują tylko w kierunkach prostopadłych do kierunku propagacji promieniowania. Zasada działania okularów polaryzacyjnych opiera się na odcięciu głównie spolaryzowanego promieniowania odbitego. Podczas jazdy samochodem promieniowanie odbite od powierzchni innych samochodów, a także od mokrej powierzchni jezdni, zostaje odcięte. Podczas połowów promieniowanie odbite od powierzchni wody zostaje odcięte.
Jak łatwo zauważyć na wykresie, w przypadku używania okularów przeciwsłonecznych z 50% transmisją (na przykład polaryzacją), maksymalna widoczność po prostu spadnie do 0,5, a przy użyciu okularów z żółtym komponentem pozostanie prawie na tym samym poziomie. Dlatego stosowanie takich okularów w pochmurnej pogodzie i w nocy nie prowadzi do znacznej utraty widoczności.
Widmo emisyjne gazów i par atomowych jest zbiorem pojedynczych linii o charakterystycznych wartościach długości fal, ze względu na strukturę powłok atomowych danego pierwiastka. W szczególności, w przypadku źródeł halogenowych (reflektory samochodowe), główna jasność jest przesunięta na niebieski obszar.
Zwróćmy się do reflektorów z żarówkami. Promieniowanie emitowane przez ogrzane ciała stałe ma widmo ciągłe, tj. zawiera wszystkie długości fal bez wyjątku, w tym zakres UV. Charakterystyczny kolor żarówek jest żółtawo-biały.
Reflektory halogenowe emitują niebiesko-biały kolor. Widmo emisyjne gazów i par atomowych jest zbiorem pojedynczych linii o charakterystycznych długościach fal ze względu na strukturę powłok elektronowych atomów danego pierwiastka. Na przykład główne linie widmowe atomów helu w zakresie widzialnym wynoszą 447, 492, 587, 667 i 706 nm. Lampy halogenowe mają linie widmowe UV.
Zajmijmy się teraz żółtymi soczewkami w okularach.
Przeważająca liczba zwykłych ludzi uważa, że w celu uzyskania żółtych soczewek konieczne jest po prostu malowanie przezroczystego szkła lub plastikowego żółtego. Ale tak nie jest.
Opcja nr 1. Do produkcji filtrów świetlnych o wąskim paśmie (570-590 nm). W tym przypadku przejdą tylko żółty komponent światła. Wszystkie otaczające obiekty będą żółte - niektóre ciemniejsze, inne jaśniejsze. Rodzaj szaro-żółtego filmu. Jest mało prawdopodobne, że w takich okularach można pracować przy komputerze lub prowadzić samochód. Utrata kolorów jest po prostu okropna.
Opcja nr 2. Korzystanie z praw tworzenia koloru. Wiadomo, że jeśli niebieski komponent zostanie usunięty z białego koloru, zmieni kolor na żółty. W ten sposób. Jeśli powłoka odbijająca niebieski składnik światła zostanie nałożona na szkło lub plastik, transmitowane białe światło zmieni kolor na żółty. To samo stanie się, gdy barwnik zostanie wprowadzony do masy szkła lub plastiku, który wchłonie i (lub) odzwierciedli niebieski komponent.
Właściwości ochronne okularów z żółtymi szkłami
1. Każdy filtr, który zmniejsza oświetlenie tła, poprawia kontrast widocznego obrazu, a tym samym poprawia jego przejrzystość. Najważniejsze dla ludzkiego oka jest zachowanie lub przywrócenie (zmętnienie, zmierzch, mgła) żółtego składnika światła, ponieważ w ciągu dnia maksymalna widzialność widmowa (percepcja oka) odpowiada długości fali 555 nm. Główne pasmo długości fali widzialności widmowej wynosi 500-600 nm, tj. w pełni zawiera składnik żółty 570-590 nm.
2. Pochmurna pogoda, mgła, zmierzch. Maksymalna widoczność widmowa jest przenoszona na niebiesko-zielony obszar (zgodnie z naturą!). Konieczne jest oszukanie mózgu i oczu osoby - aby zmienić postrzeganie kolorów w strefie żółtego dnia. Jednocześnie, sądząc po spektralnej przepuszczalności powłok dla szkieł i tworzyw sztucznych, część niebiesko-zielonego obszaru widma nie jest tłumiona. Utrata kolorów oczywiście tam, ale nie są one kardynalne. To znacznie zmniejsza białe i niebieskie podświetlenie tła. Poprawa komfortu i ostrości obrazu jest ogromna - nosić okulary i wszystkie wątpliwości miną!
3. Nocna jazda - żółte spolaryzowane soczewki. Percepcja kolorów - patrz str. 2.
A. Żarówki zwykłe. Żółte soczewki nie tylko przepuszczają, ale także w dużym stopniu odbijają żółty komponent (absorbują niebieski). W tym i efekt ochrony przed światłem nadchodzących reflektorów
B. Lampy halogenowe mają znaczny niebieski komponent emitowanego światła. Żółte okulary po prostu odfiltrowują znaczną część niebieskiego komponentu.
http://cafa-france.ru/ochki_osobWitam wszystkich, po raz kolejny ludzie publikują doświadczenia związane z kupowaniem żółtych okularów i używaniem ich do jazdy w trudnych warunkach, a po raz kolejny pojawia się mądry okulista, który kategorycznie deklaruje bezwarunkową szkodę takich okularów, ALE na prośbę wyjaśnienia i zinterpretowania tragedii używania żółtych plastikowych okularów nie mogą prowadzić żadnych argumentów poza „Ale tutaj”, „Jesteś głupcem”, „Co mogę ci powiedzieć”, „Nikomu niczego nie wytłumaczę”, „Musisz kupić tylko ode mnie”... i oczywiście wszyscy modlą się o polaryzację, jako zbawienie od wszystkiego naraz...
Spróbuję sprowadzić to, co znalazłem w sieci:
najpierw o polaryzacji języka nauki:
1. Podstawowa różnica między okularami przeciwsłonecznymi a polaryzacyjnymi polega na tym, że wszystkie soczewki spolaryzowane mogą być używane jako okulary przeciwsłoneczne, ale nie wszystkie okulary przeciwsłoneczne chronią przed światłem spolaryzowanym.
2. Olśniewający odblask pojawia się, gdy światło odbija się od różnych powierzchni. Im wyższy współczynnik odbicia powierzchni, tym bardziej oślepiające odblaski wpływają na widzenie. O każdej porze roku olśnienie występuje, gdy światło odbija się od śniegu, wody, piasku, samochodów i chodnika nie tylko w jasnym świetle, ale także w warunkach zmniejszających kontrast wizualny - mgła, deszcz, dym, smog.
Olśnienie powoduje zmniejszenie ostrości widzenia, zmianę postrzegania kształtu i koloru obiektów, zmniejszenie kontrastu obrazu, powodując osłabienie wzroku (zmęczenie oczu). Po prostu zmniejszenie intensywności światła zapewnianego przez okulary przeciwsłoneczne nie rozwiązuje problemów związanych z olśnieniem. Jedynym rozwiązaniem jest użycie soczewki polaryzacyjnej.
Okazuje się, że jedyną różnicą soczewek polaryzacyjnych jest zbawienie od olśnienia, które w półmroku NIE!
3. Dotyczy okularów ochronnych
Kontynuując badania rozpoczęte w latach 80-tych, zespół akademika Ostrowskiego planował stworzyć soczewki fotochromowe, które byłyby jak kameleon: bezbarwny w ciemności i żółty na ulicy. Okazało się jednak, że chemicy nie mogą jeszcze rozwiązać problemu: substancje fotochromowe, które zmieniają kolor, działają tylko w szkle lub bardzo solidnym polimerze, a soczewki nie mogą być wykonane ze szkła. Dlatego naukowcy zaczęli tworzyć okulary fotochromowe. Prace prowadzone są wspólnie z akademikiem Minkinem z Południowego Centrum Naukowego w Rostowie i akademikiem Aldoshinem z Instytutu Problemów Fizyki Chemicznej Rosyjskiej Akademii Nauk w Czernogołowce. Obecnie naukowcy wybierają widma, określają, które barwniki fotochromowe są potrzebne. Okulary te powinny być bezbarwne o zmierzchu lub w słabym oświetleniu, aw jasnym świetle uzyskać kolor bursztynowy - od jasnego do ciemnego, w zależności od intensywności oświetlenia.
Takie okulary są potrzebne osobom, które mają problemy z siatkówką, a te są zwykle niedowidzące lub te, którym wszczepiono bezbarwne sztuczne soczewki po usunięciu zaćmy. Ponadto konieczne są okulary fotochromowe dla osób starszych, które mają zwiększone ryzyko lekkiego uszkodzenia soczewki i siatkówki. Prace te są prowadzone w ramach projektu wspieranego przez federalny program celowy „Badania i rozwój”.
I znowu zauważ, że tylko polacy ocalą wzrok... wręcz przeciwnie, mówimy o fotochromach...
4. Prezentowane szklanki rzeczywiście nitują, ponieważ rozumiem kolejność stert marek i tylko dla rosyjskich producentów, co w połączeniu z pięknym pudełkiem pozwala na ich sprzedaż w Federacji Rosyjskiej z + 600% zyskiem :)
5. pro ochrona przed promieniowaniem UV
Promieniowanie UV dzieli się warunkowo na trzy obszary: miękkie ultrafiolet (obszar A), medium (region B) i twarde (obszar C). Granice zostały ostatnio wyznaczone w 1963 r. Przez Międzynarodową Komisję Oświetleniową. Komisja zlokalizowała miękkie ultrafiolet lub UVA w zakresie 315–400 nm; średni, UVB, od 280 do 315; twardy, UFS, od 100 do 280 nm.
Czułość skóry gwałtownie spada po 300 nm. Najkrótsza długość fali zarejestrowana na poziomie morza wynosi 286 nm. W rzeczywistości, przy umiarkowanych, a nie tropikalnych szerokościach geograficznych, światło o długości fali mniejszej niż 295 nm nigdy nie dociera do powierzchni ziemi; w Moskwie liczba ta jest jeszcze wyższa - 301 nm.
Prawie wszystkie substancje nieprzezroczyste w widzialnym obszarze są również nieprzezroczyste dla ultrafioletu.
Szkło w cienkiej warstwie, około 0,1 mm, jest bardzo przezroczyste w całym obszarze UV. A zwykłe szkło okienne o grubości 3 mm przenosi światło w obszarze miękkiego promieniowania.
Wyjaśnij, jak niebezpieczne są te okulary?
Z osobistego: Od ponad 10 lat używam różnych okularów z żółtymi soczewkami (plastikowymi), bez dyskomfortu, wyraźnie widać to we mgle i półmroku (to ostatnie dotyczy regionu polarnego), łagodzą światło licznika (niestety modne jest regulowanie reflektorów w naszym rejonie) ) i po prostu przy braku bezpośredniego słońca - cała ta wesoła nie jest taka szara :)
Jeśli potrafisz mówić z przekonaniem, naprawdę chcę zrozumieć, dlaczego to jest niebezpieczne, może powinienem był wyrzucić wszystko na długo...
Shl... jeśli to ważne - mam bardzo słaby wzrok przez bardzo długi czas i używam okularów dioptrycznych, wiem, jakie są dioptery, znam odległość między źrenicami, w tym temacie nie ma to znaczenia, ponieważ omawianie okularów bez dioptrii... Domyślnie rozumiemy, że felgi, choć chińskie, nie mają żadnego chemicznego zapachu, ani nie wywołują reakcji alergicznej, w przeciwnym razie natychmiast pójdą na śmieci...
http://www.drive2.ru/b/2532931/„Jeśli oglądałeś Pereskhilton's Searchlight z Ivanem Okhlobystinem, to prawdopodobnie zauważyłeś, że przyszedł w okularach z żółtymi soczewkami:
Być może większość publiczności wzięła to za jakąś ekstrawagancką sztuczkę, taką jak różowy krawat lub kurtka z kropkami, ale w rzeczywistości wszystko jest o wiele bardziej prozaiczne. Ohlobystin w życiu nie jest głupcem i wie, co robi.
Fakt, że żółte filtry światła nie omijają szkodliwych promieni niebieskiej części widma, nie od razu przeczytałem w Internecie, ale wszystko zaczęło się od tego, że kilka lat temu zacząłem pracować jako taksówkarz, a nocą. Czym jest nocna jazda? Jest to ciemne zdjęcie na ogół za oknem (w wyniku którego źrenice rozszerzają się w porównaniu z porą dzienną), ale kiedy reflektory samochodu jadącego w stronę wchodzą w pole widzenia, po prostu wypalają siatkówkę (w ciągu dnia, a nie figa - uczniowie już są! ). A za kierownicą tej radości generalnie jest stała, a nie raz na godzinę. Ale kolega (wilk z firmy taksówkowej) uratował mnie - poradził mi, żebym prowadził żółte okulary (a ponieważ miałem na sobie osobę w okularach, kupiłem lekki filtr na spinacz do bielizny za 6 dolców). Mechanizm jest prosty - kontrast się zmniejsza. Jasność staje się ciemniejsza, ale czerń nie staje się ciemniejsza, tj. zmniejsza różnicę między punktami skrajnymi. Rezultat był niesamowity - moje oczy nie były już zmęczone! Nawiasem mówiąc, ujawnił się bardzo interesujący efekt (lub złudzenie?) - zakładasz żółte filtry w nocy i nagle wydaje się, że obraz stał się wyraźnie jaśniejszy. Nie wiem z jakiegoś powodu, czy źrenice się rozszerzają, czy te psychologiczne. Krótko mówiąc, jeśli jesteś zawodowym kierowcą (lub czasami jeździsz nocą), kup bez wahania - no cóż, po prostu w ogóle nie myśląc! A tak przy okazji, jeśli zabójca też - te okulary rozdają na strzelnicy, żeby obraz był bardziej wyraźny i kontrastowy (widziałem to, kiedy prowadziłem chłopca, żeby strzelił prawdziwym pistoletem gdzieś na północnych obrzeżach).
Ale jest też inne zastosowanie dla tych, którzy spędzają godziny przy komputerze. Specjalnie zamówiłem parę (mam z dioptriami) i trzymam je w pracy (tak przy okazji, ten kolor nazywa się po angielsku bursztynem, ale ty, jak ja, ocierasz biedną sprzedawczynię o kolor żółty) - siadając rano w miejscu pracy, zakładasz je zwykły (z tymi samymi dioptriami, ale z przezroczystego szkła). Czasami jednak zapominam o zmianie punktów, ale po kilku godzinach pojawia się automatyczne przypomnienie - w oczy pojawia się żądło. Zmiana - ból mija. Krótko mówiąc, jeśli spędzasz także całe dni zakopane na ekranie komputera, a następnie kupuj bez wahania - no cóż, po prostu w ogóle nie myślę!
A jeśli chcesz dowiedzieć się więcej o mechanizmie ich działania, przeczytaj to:
tu i tutaj ”
Istnieje wiele mitów wśród kierowców, ale jeden z nich, ze względu na swoją żywotność, a także w świetle ostatnich zmian w Kodeksie administracyjnym w sprawie zakazu barwienia, zasługuje na osobną szczegółową dyskusję. To mit, że zwykłe okulary z żółtymi soczewkami są odpowiednie do ochrony oczu kierowcy. Mówią, że to wystarczy, aby słońce nie oślepiło, a reflektory nie oślepiają. To nieporozumienie może zaszkodzić nie tylko portfelowi i samoocenie, ale także zdrowiu.
Historia punktów kierowcy zaczęła się w momencie, gdy pierwsze samochody były w stanie osiągnąć potworną prędkość 12-15 kilometrów na godzinę. W tamtym czasie podejście do projektowania i ergonomii transportu nie było zbyt pomysłowe, a drogi były przeważnie staranowaną ziemią, dlatego ważne było, aby kierowca chronił własne oczy przed kurzem i brudem. Wraz ze wzrostem prędkości, wzrok staje się najważniejszym narzędziem dla kierowcy - konieczne jest wyraźne widzenie drogi, nadjeżdżających samochodów, pieszych i wszystkiego, co dzieje się wokół, aby w przypadku nieprzewidzianej sytuacji, zareagować w odpowiednim czasie i uratować życie dla siebie i innych.
Nawet kierowcy zmotoryzowani, którzy w mniejszym lub większym stopniu orientują się w specjalnych okularach, wybierając ochronę, zwracają uwagę głównie na soczewki. Oczywiście jest to główna część punktów, ale nie należy tracić z oczu ramki. Musi spełnić kilka wymagań.
Po pierwsze, nie ingeruj w widzenie peryferyjne - to ten typ widzenia jest odpowiedzialny za szerokość kąta widzenia i oddaje wyprzedzające samochody oraz boczne zakłócenia. Jak często na drodze zdarzają się sytuacje, w których kierowca unika kolizji tylko dlatego, że widzi zagrożenie kątem oka. Zatem obręcz powinna być wąska obręcz i świątynie. Standard przyjęty w Europie sugeruje, że szerokość zaczepów na ucho nie powinna przekraczać 6 mm. W żadnym wypadku mocowanie do soczewek nie powinno znajdować się pośrodku, blokując boczne widzenie i tworząc stałą irytującą przeszkodę. Po drugie, nie stwarzaj uczucia dyskomfortu - rama powinna składać się z lekkich i trwałych materiałów, aby nie powodować zmęczenia wzroku lub uczucia ściskania, często musisz spędzać dużo czasu za kierownicą, aby zminimalizować zmęczenie, każdy niuans jest ważny. Wreszcie ważne jest, aby wziąć pod uwagę otwarcie światła, czyli odległość od tyłu soczewki do źrenicy. Najlepszą opcją jest odległość 12 milimetrów - więc nie zawęża pola widzenia, a jednocześnie nie ma dyskomfortu podczas dotykania rzęs.
Z WZROSTEM PRĘDKOŚCI VISION JEST WAŻNYM NARZĘDZIEM KIEROWCY -
NIEZBĘDNE JEST WYCZERPANIE, ABY ZOBACZYĆ DROGĘ, LICZENIE SAMOCHODÓW, PIESZYCH I WSZYSTKICH ORYGINALNYCH WOKÓŁ
Dopiero po wybraniu ramki należy przejść do soczewek. A oto główna niespodzianka dla wszystkich kierowców. Okazuje się, że nie ma punktów, które mogłyby zapewnić optymalną ochronę w każdych warunkach io każdej porze dnia. Te same produkty, które są ustawione jako uniwersalne, nie są w stanie odpowiednio chronić przed słońcem w ciągu dnia i zwiększają kontrast i przejrzystość w nocy. Konieczne jest pogodzenie się z faktem, że jeśli prowadzisz samochód w różnych warunkach, musisz mieć co najmniej dwa różne zestawy punktów.
Ci, którzy spędzają czas za kierownicą głównie w ciągu dnia, powinni wybrać soczewki z odcieniem słońca i powłoką antyrefleksyjną. Zmniejszają intensywność światła słonecznego i chronią przed oślepianiem nadjeżdżających samochodów, mokrego asfaltu i błyszczących powierzchni. Z reguły okulary przeciwodblaskowe są dostarczane z polaryzacją. Sprawdź to jest proste - jeśli spojrzysz przez nie dokładnie w tej samej parze okularów, obróconych pod kątem 90 stopni, to ich soczewki będą wydawać się nieprzezroczyste. Markowe okulary są najczęściej dostarczane ze specjalnym testerem - paskiem z napisem, którego kolor jest „odcięty” przez filtr, czyli napis staje się niewidoczny.
Ulubiony przez wielu kierowców żółty (a także pomarańczowy lub czerwony) obiektyw przeznaczony jest głównie do jazdy w warunkach słabej widoczności - podczas deszczu lub mgły, wieczorem lub w nocy. Odcinają niebieską część widma światła widzialnego, poprawiając postrzeganie kolorów. Istnieją również specjalne przezroczyste soczewki o zwiększonej przepuszczalności światła, chociaż ich stosowanie jest zalecane z wielu powodów tylko dla osób, które potrzebują okularów korekcyjnych.
KUP PUNKTY W SPECJALNYCH SKLEPACH WAŻNE I PONIEWAŻ
CO GWARANTUJĄ OCHRONĘ PRZED PROMIENIOWANIEM UV.
Wreszcie, okulary z soczewkami fotochromowymi, tak zwane „kameleony”, są bardzo popularne. Jednak nie wszystko jest z nimi tak proste, ważne jest, aby mogli zmienić przezroczystość wewnątrz samochodu i mieć wystarczającą ilość światła. Jednak postęp nie stoi w miejscu i przy odpowiednim pragnieniu takie soczewki można już znaleźć w sklepach optycznych.
Kupowanie okularów w specjalistycznych sklepach jest również ważne, ponieważ gwarantują ochronę przed promieniowaniem ultrafioletowym. Zwłaszcza dla punktów za dzień. Zdaniem eksperta magazynu, Eleny Alexandrovny Tiunovej, specjalistki klienta sieci optometrystycznej Optometrist, zły wybór okularów do jazdy może ostatecznie doprowadzić nie tylko do sytuacji awaryjnych, ale także spowodować oparzenia siatkówki: „Wszelkie okulary powinny promieniowanie ultrafioletowe bloku słonecznego. Ludzkie oko jest zaprojektowane w taki sposób, że w ciemności źrenica rozszerza się, aby przekazać więcej światła. Podczas używania okularów niskiej jakości do tak rozszerzonej źrenicy dociera katastrofalnie duża ilość promieniowania ultrafioletowego. Jeśli nosisz je przez długi czas, doprowadzi to do strasznej choroby - oparzenia siatkówki i ryzyka trwałej utraty wzroku ”.
Rama i same soczewki muszą być wykonane z trwałego materiału zabezpieczającego. W razie wypadku soczewki szklane z dużym prawdopodobieństwem rozpadną się na fragmenty, z których część zrani oko. Lepiej jest dawać pierwszeństwo soczewkom z tworzywa sztucznego - są lżejsze, mocniejsze, mniej podatne na zamglenie, gdy temperatura spada. Pożądane jest również, aby miały specjalną powłokę, która chroni przed zarysowaniami - nie każdy ma cierpliwość, aby umieścić okulary w futerale za każdym razem, wiele osób woli przechowywać je tylko w schowku lub na desce rozdzielczej.
Jak wspomniano wcześniej, wizja jest głównym narzędziem kierowcy. Dbamy o to, aby nasz samochód był zawsze czysty, zdajemy MOT i serwis na czas. Ale nawet najbardziej zadbany i niezawodny samochód będzie po prostu bezużyteczny w przypadku, gdy kierowca przyniesie wizję. Tak więc do wyboru punktów należy podchodzić z całą ostrożnością.
http://www.ak-mag.ru/perm/articles/940-2012-07-24-08-36-55.htmlCześć drodzy czytelnicy. Kontynuuję motyw rowerowy, a dziś porozmawiamy o okularach z żółtymi soczewkami.
Okulary z żółtymi soczewkami są używane w pochmurnej lub mglistej pogodzie, aby zwiększyć kontrast i przejrzystość otaczającego obrazu. Takie okulary są potrzebne kierowcom w ciemności, zwłaszcza poza miastem, gdzie kierowcy samochodów włączają światła drogowe, co jest silnym i bezlitosnym oślepieniem. Oprócz kierowców są one również używane do łowienia ryb, myśliwych, strzelców itp.
Przejdźmy do rzeczywistych punktów. Przyjechaliśmy, jak zwykle, Singapore Post w ciągu 11 dni. I chociaż paczka była dość nędzna, okulary nie cierpiały.
Okulary wykonane są w całości z tworzywa sztucznego, które, nawiasem mówiąc, łatwo się wygina, a po zakończeniu oddziaływania siły na nie zachowuje swój kształt. Oznacza to, że zginając okulary, będziesz musiał je rozpiąć. Nie przeprowadzałem testów na niebotyczne ładunki, ale dzięki przesyłce paczka dotarła do domu odrapana, a okulary, choć nie uszkodzone, ale jedno z ramion było wyższe od drugiego. Po kilku minutach leniwego prostowania okularów we właściwym kierunku udało mi się przywrócić właściwy kształt okularów. Warto wspomnieć, że w procesie nieugiętej plastikowej soczewki szaleńczo zaskrzypiały, ale z honorem przetrwały.
Zdjęcie pokazuje, że logo producenta okularów jest umieszczone na lewym szkle. Więc mnie niepokoi. Nie chodziło o to, aby zakłócać przegląd, ale umieszczenie ich po raz pierwszy nie mogło przyzwyczaić się do ledwo zauważalnej plamki na szybie. Z czasem przyzwyczaiłem się do tego i już nie zwracam uwagi na takie drobiazgi, ale myślę, że firma powinna zadbać o przeniesienie logo w inne miejsce, na przykład na łuki.
Miejsce, w którym okulary dotykają nosa producenta, zdecydowało się zmiękczyć miękką, wyjmowaną dyszą z gumy. Aby go użyć, czy nie - decydujesz. Osobiście w trakcie używania zauważyłem pewne niuanse dla siebie. Dzięki dyszy okulary wygodnie leżą na twarzy, ale mogą być mgliste po szybkiej jeździe na rowerze. Bez dyszy okulary są mniej wygodne do siedzenia na twarzy, ale nie tyle mgły. Dlatego czasami zdejmuję dyszę i idę bez niej.
Niestety, ze względu na niską cenę, na okularach jest kilka zadziorów, które jednak nie przeszkadzają w ich użytkowaniu. Ponadto ramiona nie są gumowane, w rezultacie po długich jazdach obszar nad uchem zaczyna trochę boleć. Test na monitorze domowym pokazał, że okulary niestety nie są spolaryzowane.
I wreszcie, zdjęcie jest w trakcie używania, a kilka do porównywania otaczającego nas świata ze zużytymi okularami i bez.
Przegląd zalet i wad:
+ Znakomicie spełniają swoją misję.
+ Wygodna i miękka czapka na nos
+- Wykonane z giętego tworzywa sztucznego
- Nie spolaryzowane
- Logo firmy na szybie
- Kilka zadziorów
- Ramiona nie są gumowane
W końcu chcę powiedzieć, że okulary, chociaż wykonane w Chinach, ale nie nouneym, wykonują minimalne funkcje, dla których zostały stworzone. W procesie użytkowania zauważono następujące wady: parę agnailów, a czasami nadmierną elastyczność plastiku. Chciałbym spolaryzowanego szkła, ale myślę, że za taką cenę jest to wybaczalne. Ponadto po wielu godzinach podróży brak jest gumy na ramionach, w wyniku czego obszar w pobliżu uszu boli trochę. Logo firmy na szybie, moim zdaniem, absolutnie nie jest potrzebne. Rozumiem pragnienie producenta, aby się oświadczyć, ale aby to uczynić, poświęcając wygodę nabywcy, jest on w jakiś sposób niegodny. Dla początkujących okulary są w sam raz dla: „aby zobaczyć, czy w ogóle potrzebuję takich okularów”. Dla bardziej doświadczonych myślę, że najlepszym wyborem byłyby wymienne obiektywy.
Dziękuję wszystkim za uwagę. Do nowych rekordów =)
http://mysku.ru/blog/china-stores/11516.htmlCzerwona ramka to idealny odcień dla tych, którzy lubią nie tylko wyróżniać się z reszty, ale także uzupełniać obraz akcentami, które przyciągają uwagę.
Stylowe męskie okulary z czerwonymi ramkami pomogą dżentelmenowi utrzymać trend, niezależnie od wieku, a także sezonowości. Wszechstronność koloru, ale z drugiej strony jego jasność i atrakcyjność idealnie pasują do okularów o różnych kształtach: owalne, okrągłe, prostokątne. Dodatkowo rama jest ozdobiona metalicznymi srebrnymi lub złotymi wstawkami, fragmentami skóry, surowymi nadrukami. Różna szerokość łuku i ramy pozwala wybrać model, który harmonijnie uzupełnia kształt twarzy.
Z ramką z czerwonego odcienia soczewki można łączyć w różnych kolorach, począwszy od klasycznego czerni i brązu, a skończywszy na zielonym i żółtym. Czerwony kolor jest uważany za symbol siły i pasji, te notatki zostaną dodane do wizerunku mężczyzny, który wybiera dokładnie jasny odcień ramy dla okularów przeciwsłonecznych lub modeli, które korygują widzenie, zwiększają ostrość widzenia podczas pracy przy komputerze lub prowadzenia samochodu. Nie bez powodu w nowych kolekcjach projektantów na sezon letni i zimowy, popularność czerwieni nie ustępuje, ale z czasem nabiera rozpędu.
Tryb działania: od poniedziałku do piątku od 10:00 do 18:00 Przyjmowanie zamówień 24/7.
OCHKI-BRAND.COM, Sklep internetowy z punktami w Moskwie: markowe okulary przeciwsłoneczne i ramki medyczne dla mężczyzn, kobiet, dzieci od najlepszych producentów włoskich © 2019. Wszelkie prawa zastrzeżone.
Tryb działania: od poniedziałku do piątku od 10:00 do 18:00 Przyjmowanie zamówień 24/7.
Niektóre obiekty na tej stronie są własnością intelektualną StoreLand. Korzystanie z takich obiektów jest ustalone przez obowiązujące ustawodawstwo Federacji Rosyjskiej.
Witryna StoreLand ma linki do innych witryn. StoreLand nie ponosi odpowiedzialności za informacje publikowane na tych stronach i zawiera linki do nich tylko w celu zapewnienia wygody odwiedzających Twoją witrynę.
StoreLand gwarantuje, że żadne informacje otrzymane od Ciebie nigdy i pod żadnym pozorem nie zostaną przekazane stronom trzecim, chyba że wymagają tego obowiązujące przepisy prawa Federacji Rosyjskiej.
W pewnych okolicznościach StoreLand może poprosić o rejestrację i podanie danych osobowych. Dostarczone informacje są wykorzystywane wyłącznie do celów urzędowych, a także w celu zapewnienia dostępu do określonych informacji.
Dane osobowe można w dowolnym momencie zmienić, zaktualizować lub usunąć w sekcji „Konto”> „Profil”.
Aby przekazać Ci informacje pewnego rodzaju, StoreLand może, za Twoją wyraźną zgodą, przesyłać wiadomości informacyjne na adres e-mail podany podczas rejestracji. W każdej chwili możesz zmienić temat takiego biuletynu lub zrezygnować z niego.
Podobnie jak wiele innych witryn, StoreLand wykorzystuje technologię plików cookie, która może być wykorzystywana do promowania naszego produktu i mierzenia skuteczności reklamy. Ponadto dzięki tej technologii StoreLand jest skonfigurowany do osobistej współpracy z Tobą. W szczególności bez tej technologii nie można pracować z autoryzacją w panelu sterowania.
Informacje na tej stronie mają charakter wyłącznie informacyjny, wszelkie zmiany mogą być wprowadzane do nich bez uprzedniego powiadomienia.
Aby odrzucić dalszą komunikację z naszą firmą, zmienić lub usunąć swoje dane osobowe, skontaktuj się z nami za pośrednictwem formularza zwrotnego.
http://ochki-brand.com/news/Dlya-chego-nosyat-zheltye-ochkiWiele osób uważa, że w żółtych okularach wszystko jest lepiej widoczne w nocy, a tylko ciemne okulary chronią przed światłem UV. Czy to naprawdę tak?
Jakie są zalety konkretnego koloru soczewki?
Co dają powłoki z kolorowym lustrem?
Do czego potrzebna jest polaryzacja?
Czym są okulary fotochromowe?
Teraz wszystko wyjaśnimy na palcach)
Główną cechą soczewek okularowych jest ich przepuszczalność światła, to znaczy, jak ciemny jest obiektyw. Za pomocą tego parametru istnieje podział na 5 kategorii. W tych kategoriach istnieje masa możliwych wariantów kolorów i odcieni, z których każdy wyróżnia się specyficznymi cechami.
Tabela przestawna z nudnymi numerami zostanie pokazana poniżej, ale na razie porozmawiajmy o tych kolorach soczewek, które często powodują pytania.
Żółte okulary. Dzięki bursztynowemu odcieniu obraz jest wyraźniejszy i bardziej kolorowy. Żółte soczewki są najbardziej skuteczne w pochmurnej pogodzie. Okulary z takimi soczewkami odcinają część niebieskiego widma światła, co zwiększa kontrast i poprawia postrzeganie obiektów w przestrzeni (odległość, głębia, kontrast, ostrość, ostrość). Takie właściwości pozwalają zmniejszyć obciążenie oczu i poprawić szybkość reakcji. Subiektywne doznania stają się jaśniejsze, jaśniejsze, bardziej kolorowe, cieplejsze, a nawet „przyjemniejsze”.
Istnieje błędne przekonanie, że żółte okulary pozwalają lepiej widzieć w ciemności. Niestety, tak nie jest! Wszakże jeśli część widma widzialnego jest zablokowana, to nie dostaje żadnej lżejszej. Żółte soczewki mogą być używane o zmierzchu, a nawet w nocy, ale ważne jest, aby zrozumieć, że nadal odbierają część światła, a nie dodają.
Pomarańczowe okulary mają takie same właściwości jak żółte soczewki. Jeszcze skuteczniej odciąć niebieskie widmo światła i zwiększyć kontrast. W jasnym słońcu są wygodniejsze niż w żółtych okularach! W pochmurnej pogodzie ciepło, kontrast, kolory i nastrój są jeszcze bardziej zauważalne. Nie zalecamy używania w nocy iw warunkach słabego oświetlenia!
Smoky (orig. Indoor / outdoor miroor) - przezroczysta soczewka z jasną brązową powłoką lustrzaną. Wystarczająco lekka soczewka, która dzięki powłoce lustrzanej zapewnia komfort zarówno w jasnym słońcu, jak i o zmierzchu. Uniwersalna opcja dla różnych zadań (oczywiście w rozsądnych granicach). Nie zalecamy używania w nocy!
Jasnobrązowy, brązowy i zielony, takie odcienie mają działanie uspokajające. Wygodne w słoneczny dzień i przy pochmurnej pogodzie. Spraw, by obraz był ciepły i przyjemny.
Czerwono-brązowy i „Vermillion”. Specjalne kolory soczewek, które tłumią niebieskie i zielone widma, zwiększając kontrast. Najbardziej skuteczny do rozpoznawania małych obiektów na niebie i liściach (strzelanie z ławki, golf itp.)
Przezroczysty, szary i czarny. Standardowe kolory soczewek, które zapewniają najbardziej realistyczny obraz z naturalnymi kolorami. Różnią się one stopniem zaciemnienia i są używane odpowiednio do różnych warunków oświetlenia.
Kameleony - soczewki fotochromowe, zasłonięte ekspozycją na światło słoneczne. Uniwersalna opcja, która pozwala pozbyć się konieczności noszenia kilku okularów o różnym stopniu zaciemnienia. Więcej szczegółów w artykule „fotochromowe”
Soczewki z powłokami lustrzanymi - stosowane głównie szare ciemne soczewki, na które nakładana jest specjalna powłoka. Soczewka lustra staje się ciemniejsza, ponieważ dodatkowo odbija pewne spektrum światła (na przykład niebieski lustro odzwierciedla niebieskie widmo, co sprawia, że obraz jest cieplejszy i odwrotnie, czerwona lub żółta soczewka wytworzy chłodniejsze tony). Skuteczny w jeździe na rowerze, zajęciach na świeżym powietrzu i pracy w górach z pokrywą śnieżną i na otwartych przestrzeniach wodnych, ale nic nie stoi na przeszkodzie, aby były używane jako codzienne okulary itp.
Soczewki polaryzacyjne są soczewkami, które mogą wyeliminować odblaski spowodowane odbiciem światła od różnych powierzchni, takich jak woda, śnieg, mokry asfalt i dachy domów. Jasne podświetlenie obniża jakość obrazu, ponieważ zakłócać żadnych szczegółów, a nawet oślepiać. Sekret soczewek polaryzacyjnych jest zamknięty w przezroczystej warstwie polaryzacyjnej, która blokuje promienie świetlne odbite od poziomej powierzchni.
http://dospehi.com.ua/Poleznaya-informatsiya/2015-09-09-17-10-11.htmlWszystko o zawiłościach i funkcjach okularów do jazdy.
Osobliwością tych filtrów jest to, że prawidłowo wybierają proporcje przepuszczalności światła, zwiększając tym samym kontrast zewnętrznej sceny kabiny, zmniejszając zmęczenie wzroku, zwiększając komfort i wydajność wizualną. Filtry są stosowane w postaci kolorowych okularów afocal lub w postaci chromowanej powłoki ich okularów korekcyjnych.
Długoterminowe badania pozwoliły ustalić, że największy wzrost ostrości wzroku i czułości kontrastu zostanie osiągnięty, jeśli soczewka okularowa ma żółty kolor i widmo transmisji w następujących granicach granicznych: dla długości fali: 380 nm i krótszej - mniej niż 10%; dla 400 nm - nie więcej niż 10%; dla 420 nm - 10-14%; dla 440 nm - 17-22%; dla 460 nm - 40-50%; dla 480 nm - 60-70%; dla 500 nm - 75-80%; dla długości od 520 nm i powyżej - 85-95% (patent Rosji). Chociaż jasność dowolnego obiektu podczas oglądania tego obiektu przez filtry zmniejsza się o 10-15% (z powodu pewnego zmniejszenia przepuszczalności światła w regionie niebiesko-fioletowym), subiektywnie ludzkie oko nie tylko tego nie zauważa, ale wręcz przeciwnie, czuje, że Stało się tak lżejsze, wygodniejsze. Wynika to z faktu, że ilość aberracji chromatycznej jest zmniejszona z 1,5 - 2 dioptrii do około 1 dioptrii. Jest to szczególnie zauważalne w zakresie długości fali 380-440 nm. Badania wykazały, że prowadzi to do zwiększenia ostrości widzenia o 1,3–1,4 razy, jednocześnie zwiększając kontrast obrazów.
Stwierdzono, że żółte filtry są dobrze przystosowane do jazdy w warunkach zimowych na pokrytej śniegiem powierzchni.
Inną użyteczną i ważną cechą żółtych filtrów jest to, że mogą przyczyniać się do szybszej percepcji wzrokowej i zmniejszać efekt olśnienia i połysku, ponieważ „post-obrazy” z niebieskiego komponentu widma są zauważalnie dłuższe niż dla dłuższej fali widma.
Przytłaczająca liczba zwykłych ludzi wierzy, że aby uzyskać żółte okulary, wystarczy pomalować przezroczyste szkło żółte. Ale tak nie jest. Jeśli po prostu malujesz (aw tanich okularach to jest dokładnie to, co jest robione), okulary są żółte z wąskim pasmem (570-590 nm), wtedy takie okulary będą tęsknić tylko za żółtym składnikiem światła. Wszystkie otaczające obiekty będą żółte - niektóre ciemniejsze, inne jaśniejsze. Rodzaj szaro-żółtego filmu. Jest mało prawdopodobne, aby takie okulary mogły działać lub prowadzić samochód. Utrata kolorów jest po prostu okropna. Innym sposobem wytwarzania żółtych filtrów jest wprowadzenie barwnika do masy szkła lub plastiku, która będzie absorbować i (lub) odbijać określoną długość fali. Soczewka wykonana w ten sposób nie zmieni swoich właściwości z upływem czasu, powłoka nie zostanie wymazana, a transmitancja i pochłanianie światła będą zawsze takie same, co jest bardzo ważne.
Pomarańczowe filtry - jazda nocna (światła przednie)
Specjalne soczewki do jazdy nocnej:
W nocy, w przypadku zachmurzonej pogody, mgły i zmierzchu, maksymalna widoczność widmowa przesuwa się na niebiesko-zielony obszar (zgodnie z naturą!). Aby zwiększyć charakterystyczną zdolność oka - konieczne jest oszukanie ludzkiego mózgu i oczu - aby zmienić postrzeganie kolorów w obszarze żółtym - w ciągu dnia. Pomarańczowe filtry nie tylko przechodzą, ale także w dużym stopniu odbijają żółty komponent, a niebieska część jest cięta bardziej sztywno niż tylko żółte filtry. W tym i efekt ochrony przed światłem nadchodzących reflektorów. Dlatego też pomarańczowe filtry, chociaż prowadzą do częściowej utraty koloru, ale to znacznie tłumi biało-niebieskie oświetlenie tła. Daje to znaczną poprawę komfortu i ostrości obrazu - zakładaj okulary i przekonaj się sam!
W optyce okulistycznej okulary polaryzacyjne należą do okularów przeciwsłonecznych. Ale oprócz ich głównej funkcji, ochrony przed jasnym promieniowaniem, aw szczególności przed promieniowaniem ultrafioletowym, ograniczają efekt olśnienia. Kontrola światła w celu zmniejszenia olśnienia jest długoletnim marzeniem dr Edwina Landa. Zostało to zrealizowane w 1929 roku, kiedy założyciel Polaroid Corporation jako pierwszy na świecie wynalazł soczewki polaryzacyjne do okularów przeciwsłonecznych. Mimo to ponad 90% okularów sprzedawanych obecnie na rynku nie ma filtrów polaryzacyjnych. Ci, którzy mają, nie zawsze mają taki sam efekt, jak wysokiej jakości okulary przeciwsłoneczne oznaczone marką. Działając na zasadzie tkaniny polaryzacyjnej, specjalne pionowe soczewki słoneczne całkowicie eliminują odblaski. Filtry polaryzacyjne składają się z długich równoległych włókien, które blokują światło poruszające się w płaszczyźnie prostopadłej do tych włókien (tj. Poziome „olśniewające fale”), transmitowane są tylko pionowe fale świetlne przydatne dla ludzkiego oka. Polaryzacyjne soczewki słoneczne selektywnie absorbują fale świetlne poruszające się we wszystkich kierunkach, z wyjątkiem fal pionowych.
Na przykład złożona 7-warstwowa konstrukcja soczewek Polaroid jest zbudowana wokół jednego centralnego elementu: polaryzacyjnego filtra światła. Materiał na soczewki, stworzony z wysokiej jakości formowanych przepływów, jest laminowany zgodnie ze standardami optycznymi, aby zapewnić jednolitą grubość, przejrzystość i odporność na uderzenia. Ten materiał polaryzacyjny S13 składa się z siedmiu elementów funkcjonalnych starannie połączonych ze sobą. Po obu stronach filtra absorbery UV są laminowane, co odcina szkodliwe promienie UV do 400 nanometrów. Elementy bufora są laminowane po obu stronach absorberów UV, co sprawia, że materiał soczewki jest lekki i elastyczny - a jednocześnie niezwykle trwały. Twarda powłoka jest przymocowana po obu stronach powierzchni materiału S13. Daje to wytrzymałość materiału dziesięciokrotnie większą niż wiele konwencjonalnych tworzyw sztucznych.
Z wyglądu jest to niemożliwe. Jeśli w optyce nie ma specjalnego testu dla okularów spolaryzowanych, ale można wykorzystać wiedzę, że skrzyżowane polaryzatory w ogóle nie wpuszczają naturalnego światła. Aby to zrobić, po prostu rozwiń dwa punkty prostopadle do siebie i zobacz, czy coś jest widoczne, jeśli nie, to polaryzatory są przed tobą.
Dla kierowców zalecane okulary z różnymi filtrami spektralnymi
Osobliwością tych filtrów jest to, że prawidłowo wybierają proporcje przepuszczalności światła, zwiększając tym samym kontrast zewnętrznej sceny kabiny, zmniejszając zmęczenie wzroku, zwiększając komfort i wydajność wizualną. Filtry są stosowane w postaci kolorowych okularów afocal lub w postaci chromowanej powłoki ich okularów korekcyjnych.
http://imavision.ru/articles-all-about-lenses/about-eyewear-lenses/glasses-for-driving/Specjalne okulary ochronne są niezbędnym dodatkiem dla kierowców, którzy myślą o swoim bezpieczeństwie i bezpieczeństwie pasażerów podróżujących własnym samochodem. Istnieją różne rodzaje okularów, takie jak polaryzacja, fotochrom, antyodblaskowe lub nocne. Każda z tych opcji ma swoje własne cechy i funkcje.
Ostatnio gogle do jazdy nocnej stały się bardzo popularne wśród kierowców. Takie akcesoria możesz kupić w sklepie internetowym ComfortDrive.
Zobaczmy bardziej szczegółowo, dlaczego potrzebujemy okularów dla kierowców o dokładnie żółtym kolorze soczewek.
Okulary z żółtymi soczewkami są używane przez kierowców do prowadzenia samochodu w nocy, a także w przypadkach, gdy obserwuje się złe warunki pogodowe przy niewystarczającej widoczności na drodze.
Ten produkt pozwala kierowcy lepiej poruszać się po drodze, ponieważ:
Ponadto okulary te chronią oczy przed reflektorami nadjeżdżających pojazdów, które w nocy mogą oślepić kierowcę, zmniejszając w ten sposób ryzyko zagrożenia na drodze. Pozwalają radzić sobie z reflektorami, mimo że lampa została zainstalowana w reflektorach: zwykła wersja żarowa, halogenowa lub ksenonowa.
Kupując produkty z żółtymi soczewkami, zwracaj uwagę na jakość szkła. Powinny bardzo dobrze podkreślać kontrast przedmiotów, czyli noszenie takich okularów, powinieneś widzieć wszystko znacznie wyraźniej niż bez nich.
Ważną rolę odgrywa również wygoda takiego akcesorium. Okulary nie powinny naciskać na nos. Ponadto nie muszą one stale ustępować, ponieważ kierowca będzie nieustannie odwracał uwagę od drogi, aby je naprawić, co jest wysoce niepożądane w nocy, gdy widoczność na drodze jest ograniczona.
Okulary z żółtymi soczewkami odgrywają ważną rolę w zapewnianiu bezpieczeństwa kierowców w trakcie jazdy, więc musisz ostrożnie podchodzić do ich wyboru.
http://yakauto.ru/dlya-chego-nuzhnyi-zheltyie-ochki-dlya-voditeley/Pomarańczowe w nocy zamazały obraz i prawdopodobnie pochłonęły to niebieskie widmo w nocy i pozwalają jeździć bez oświetlenia. To znaczy widoczność poważnie spadła! [/ b]
Wydawało mi się, że to tak, jak wasza kada w lesie mierzyła to. Nie testowałem jeszcze własnego.
Próbowałem go w pomarańczowej nocy iw prostych. Przejechałem przez park bez oświetlenia (chodzi mi o to, że nie było reflektorów i nie było latarni w parku). Wydawało mi się, że nocą, w przeźroczystych, wygodniej było jeździć oczami niż po pomarańczowych. Pomarańczowe w nocy zamazały obraz i prawdopodobnie pochłonęły to niebieskie widmo w nocy i pozwalają jeździć bez oświetlenia. To znaczy widoczność poważnie spadła! [/ b]
To musiały być złe punkty.
Niedawno jeżdżę na rowerze, ale w moim drugim hobby używam żółtych okularów przez długi czas i stale (robię airsoft po trochu). To bardzo pomaga. Nawet w nocy.
Efektem ubocznym zmiany widma (niebieski ekran) jest wzrost kontrastu. W nocy oczy nie rozróżniają koloru, po pierwsze, a po drugie, logicznie, czerwony jest ważny w nocy, a nie niebieski.
teoretycznie jest to zrozumiałe, piszą to w przypadku pochmurnej pogody i ciemności, ale w praktyce nie rozumieli, jak bardzo starali się zrozumieć przewagę nad przezroczystymi soczewkami w ciemności.
Kto tak naprawdę zmienia wątek z przezroczystego na żółty w praktyce? Jeśli tak, to w jakich warunkach?
Żółte soczewki są bardziej odpowiednie w pochmurną pogodę, mgła w zaśnieżonych warunkach. Na nartach, na snowboardzie. Relief utworu jest lepiej widoczny i lepiej widoczny. Większy kontrast.
A w nich nastrój jest lepszy przy złej pogodzie. : D
zauważyłem, że na g sygnał rozstrzygający semafora jest niebieski? Pracownicy kolei uważają, że kolor niebieski jest bardziej kontrastowy i lepiej odróżnialny w warunkach słabej widoczności. Tym razem
Niebieskie promienie są pochłaniane przez pomarańczowe filtry. Prawo wyprowadzone przez o-leg'om. Są dwa.
Ergo: kiedy jedziesz koleją - korzystaj z innych okularów, gdy jesteś w drodze - pomarańczowy. [/ B]
Racja. Niebieska żarówka jest lepiej widoczna niż zielona. Ale gdy wszystko jest oświetlone niebieskim światłem, wtedy nichrom nie jest widoczny
Pamiętaj o telefonach z niebieskim podświetleniem, odpychaj piekło, co widzisz.
Jeśli chodzi o specjalne okulary do jazdy po kolei, masz rację, w przeciwnym razie możesz nie zauważyć lokomotywy na rowerze i przypadkiem ją przewrócić.
Dodano później (03/15/2009 11:44):
Żółte soczewki są bardziej odpowiednie w pochmurną pogodę, mgła w zaśnieżonych warunkach. Na nartach, na snowboardzie. Relief utworu jest lepiej widoczny i lepiej widoczny. Większy kontrast.
A w nich nastrój jest lepszy przy złej pogodzie. : D [/ b]
Tak, całkowicie się zgadzam, tor w żółtych okularach jest bardzo dobrze widoczny, a śnieg oka nie ślepy, takie jednolite oświetlenie wszystkiego jest uzyskiwane
bez kontrastu i odblasków.
Oto zdjęcie przedstawiające widziane przez żółte okulary.
http://forum.velomania.ru/archive/index.php/t-7793.html